6月22日，山东省济南市黄岗路穿黄隧道顺利完成黄河段掘进任务，这一世界最大直径水下盾构隧道工程建设取得阶段性突破。济南市黄岗路穿黄隧道全长约5755米，其中盾构段长约3290米，盾构机开挖直径17.5米。
目前，盾构机已完成一级水源保护地沉砂池、黄河北岸大堤、黄河、黄河南岸大堤的穿越。
为更加有效适应黄河流域特有地质条件，项目团队通过增大盾构机刀盘开口率并安装大流量中心冲刷系统，有效防止刀盘结泥饼;创新采用“絮凝+提浓+压滤”组合工艺，每小时处理废浆近600立方米，废浆处理效率提高50%，滤饼含水率降至30%以下。
图为当日，建设者在济南市黄岗路穿黄隧道内作业。
新华社记者 徐速绘 摄
最大直径水下盾构隧道完成黄河段掘进
6月22日，山东省济南市黄岗路穿黄隧道顺利完成黄河段掘进任务，这一世界最大直径水下盾构隧道工程建设取得阶段性突破。
6月22日，山东省济南市黄岗路穿黄隧道顺利完成黄河段掘进任务，这一世界最大直径水下盾构隧道工程建设取得阶段性突破。济南市黄岗路穿黄隧道全长约5755米，其中盾构段长约3290米，盾构机开挖直径17.5米。
目前，盾构机已完成一级水源保护地沉砂池、黄河北岸大堤、黄河、黄河南岸大堤的穿越。
为更加有效适应黄河流域特有地质条件，项目团队通过增大盾构机刀盘开口率并安装大流量中心冲刷系统，有效防止刀盘结泥饼;创新采用“絮凝+提浓+压滤”组合工艺，每小时处理废浆近600立方米，废浆处理效率提高50%，滤饼含水率降至30%以下。
图为当日，建设者在济南市黄岗路穿黄隧道内作业。
新华社记者 徐速绘 摄
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