公众号矩阵
天津港持续推动传统码头全流程自动化升级，打造智慧绿色枢纽港口升级版。传统码头一条作业线每班至少需要1名岸桥司机、2名场桥司机和6至7名拖车司机，经过自动化升级的码头仅需1到2人进行远程监控，即可完成工作。
目前，天津港已实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超88%，平均作业效率提升15%。
图为智能水平运输机器人行驶在天津港第二集装箱码头。
新华社记者 赵子硕摄
鉴于本网发布稿件来源广泛、数量较多，如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系，著作权人发现本网转载了其拥有著作权的作品时，请主动与本网联系，提供相关证明材料，我网将及时处理。
港口用上机器人 智能转型 效率提升
目前，天津港已实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超88%，平均作业效率提升15%。
天津港持续推动传统码头全流程自动化升级，打造智慧绿色枢纽港口升级版。传统码头一条作业线每班至少需要1名岸桥司机、2名场桥司机和6至7名拖车司机，经过自动化升级的码头仅需1到2人进行远程监控，即可完成工作。
目前，天津港已实现集装箱与干散货码头智能化改造全覆盖，大型集装箱设备自动化率超88%，平均作业效率提升15%。
图为智能水平运输机器人行驶在天津港第二集装箱码头。
新华社记者 赵子硕摄
鉴于本网发布稿件来源广泛、数量较多，如因作者联系方式不详或其它原因未能与著作权拥有者取得联系，著作权人发现本网转载了其拥有著作权的作品时，请主动与本网联系，提供相关证明材料，我网将及时处理。